Lupine Forum

Aeoaeo hat geschrieben: ↑

08.08.2019, 06:51

Die Lampe, mit der man bei Stromausfall in den Sicherungskasten schaut und im Dunkeln den Mülleimer an die Straße stellt

Dafür habe ich die Piko TL!

Wolf hat geschrieben: ↑

23.06.2019, 17:32

Bei der Alpha gibt es keine Änderungen, da gibt es nichts, was wir aktuell verbessern könnten. bei der Betty ist es genau die gleiche Situation, ganz kleine Ausnahme, der Funktaster der Betty kommt in neuem Design, das war es aber schon auch. Die neuen Lampen sind im E - Bike und im Stirnlampensegment angesiedelt. Auch ein neues, ganz anderes Rücklicht für E- Bikes kommt. Grüsse Wolf

Hallo Wolf,

du hast geschrieben das die neuen Lampen im E-Bike(was ich nicht habe) und Stirnlampensegment angesiedelt sind.
Kann ich mir die neue Piko gönnen oder kommt noch was im Stirnlampenbereich

Gruß Andreas

Hallo Wolf,

gibt es schon Ausleuchtungsbilder der neuen SLX?

Gruß Levo

Die SLx und C14 sind wieder ein großer Wurf! Wolf, du hattest recht-das da noch keiner drauf gekommen ist!

Ich bin gespannt auf die SLx!
Grüße
Wastl

Wolf hat geschrieben: ↑

12.07.2019, 13:30

interessant so zu hören, was gerne gewünscht wird. Ich kann hier natürlich nur wenig sagen, aber elektronische Diffusoren sind Unsinn, dennn das geht mit entsprechenden Optiken komplikationsloser. Aber bitte weiter so, ist für uns schon schön zu lesen, ob wir passende Produkte in der Pipeline haben. Grüsse Wolf

Ich finde die Programmiermöglichkeiten für die SL AF bereits sehr passend. Also dass man das ABL grundsätzlich leistungsschwächer (und das in zwei Stufen) und zusätzlich an der FB nochmals dimmen kann, ohne beim FL den Bumms zu verlieren -sehr vielseitig! :thumbup:

Meiner Meinung nach sollte die (Akkuversion) der SL X genau so zu programmieren sein

Das Leuchtbild sollte möglichst homogen sein -ein hellerer Fleck inmitten des Lichtteppichs macht vieles zunichte, da er die Eigenblendung erhöht und somit die anderen Bereiche (die Ferne!) unnötigerweise subjektiv dunkler erscheinen lässt.

Wenn überhaupt ein hellerer Fleck, dann am oberen Rand des Abblendlichts, also am entferntesten Punkt, wo er statt den Fahrer zu blenden die Reichweite des Lichtkegels erhöht. Dort in der Ferne verläuft sich die Helligkeit ohnehin sehr leicht und es ist -zumindest auf der Straße- der Punkt, auf den ich die meiste Zeit gucke.
Ist der hellste Punkt näher bei mir, gucke ich stets dagegen an in eine dunkler erscheinende Ferne, was sehr unangenehm ist.

Dass das neue Rücklicht sowohl diebstahlsicher in die Sattelklemme integriert wie auch separat schaltbar ist, zeigt wieder einmal mehr Eure Fähigkeit mitzudenken und die Ideen dann auch in die Praxis umzusetzen (Gesetzeskonformität usw.)

Hallo Wolf,

kommen auf Basis der neuen PIKO auch neue PIKO TL?

Viele Grüße,

Das wäre auch meine Frage: eine neue Piko TL mit 1900 Lumen wäre schon ein Grund, die alte mit 750 odert 900 (bin mir nicht sicher) mal "auszutauschen". Wobei die erste Piko TL einfach immer noch in jeder Situation toll ist, bin nach wie vor jedes Mal begeistert.

Über Neuheiten reden wir traditionell nicht so gerne zu früh. Die SLX wird noch zum Serienstart heller, da haben wir noch ein paar Details optimiert, 2200 Lumen werden es dann schon. C 14 sollte die nächsten 2 Wochen auch endlich aufschlagen. Grüsse Wolf

Wolf hat geschrieben: ↑

31.10.2019, 09:57

Die SLX wird noch zum Serienstart heller, da haben wir noch ein paar Details optimiert, 2200 Lumen werden es dann schon

Ich hoffe die SLX wird auch "Out-the-front" wärmer in der Lichtfarbe als die SL-F? Letztere ist sogar im direkten Vergleich mit der 6000 K Blika schon ziemlich kalt. >7000 K laut Messungen aus der Lupine Ulbrichtkugel (Test Aktiv R-adfahren 11-12/2018)
Und: wird die StVZO Version die gleiche Leistung im Abblendlicht wie die S-Pedelec Version bekommen oder schafft der Reflektor bei voller Leistung im Abblendlicht die Blendgrenzwerte der TA23 nicht?

die S-Pedelec Version läuft mit über 30 W, die Pedelec Version haben wir mit 22 W konzipiert, denn mehr als 24 W bekommen wir bei keinem E-Bike. Wird also etwas weniger, aber immer noch deutlich mehr als bei der SL F. Farbtemperatur: da sind wir an die Wünsche der Automobilkunden gebunden, da gibt es nicht sehr viele Möglichkeiten. Grüsse Wolf

Wie wird denn die Akku-Version (Smartcore) leistungstechnisch ausfallen?
Ich hätte wie gesagt mehr Bumms auf der länge des Fahrstreifens.
Denke und hoffe das dies die SLX A deutlich besser kann.

Das C 14 ist nun auf der Homepage. Grüsse Wolf

Wolf hat geschrieben: ↑

31.10.2019, 12:47

Farbtemperatur: da sind wir an die Wünsche der Automobilkunden gebunden, da gibt es nicht sehr viele Möglichkeiten. Grüsse Wolf

Danke für die Info bzgl der Leistung. Die Sache mit dem Abblendlicht hast Du noch ausgelassen, aber da möchtest Du wohl noch nichts zu sagen, warten wir also ab. Naja, die Chips dürfte es doch auch mit Farbtemperaturen von ein paar hundert K unter 6000 K geben (Gut die Frage ist ob ihr an die Dinger kommt bei den eher kleinen Absätzen im Vgl zur Autoindustrie...). Im direkten Vergleich der Schwarzwälder E-Bike Leuchte mit der SL-F ist mir aufgefallen, dass das Schwarzwwälder Produkt wärmer in der Lichtfarbe ist (und das dürfte ähnliche LED Chips haben). Vielleicht ist die kalte Farbe der SL-F ja auch den LInsen geschuldet? Die Chips sind ja laut Homepage mit "6000 k" gelistet....

levoworks hat geschrieben: ↑

31.10.2019, 13:18

Wie wird denn die Akku-Version (Smartcore) leistungstechnisch ausfallen?
Ich hätte wie gesagt mehr Bumms auf der länge des Fahrstreifens.

Ich denke Wolf will sich zur Akkuversion noch nicht äußern, er ist da schon noch schweigen... Aber mehr Bumms in der Ferne heißt ja nicht zwangsläufig mehr Lumen, nur eine andere Verteilung der Lumen, da ist der Reflektor sicher im Vorteil zur Linse.
Meine Vermutung: die Akkuleuchte wird die Leistungsdaten der E-bike 25 Leuchte haben, sonst muss m. M. n. eine neue Zulassung nach StVZO gemacht werden, und das wird sich für die Stückzahlen der Akkuversion alleine nur schwer rechnen.

Hallo, ich benutze deine Taschenlampen schon lange. Kürzlich kaufte ein neues Glas für Wilma mit Antireflexbeschichtung. Es scheint, dass die Helligkeit durch diese Beschichtung wirklich leicht anstieg. Meine Augen sehen es nicht, aber mein Lichtmesser hat es bemerkt. Und dann schaute ich auf die Linsen und dachte, niemand auf der Welt bedeckt TIR mit einer Antireflexbeschichtung. Dies ist in der Tat das gleiche Objektiv wie bei Teleskopen. Ferngläser und Teleskope sind vollständig abgedeckt - Leica, Zeiss, Swarovski und andere. Was denkst du darüber, wird es den Lichtverlust reduzieren, wenn es jemals geschehen wird?

da sind wir an die Wünsche der Automobilkunden gebunden

Lumileds?

Um nochmal bei den Neuheiten zu bleiben: Wenn das Abblendlicht bei der SLX auch eine höhere Stufe bekäme, fände ich das toll. Das könnte die schlechtere Eigenwahrnehmung bei nasser Fahrbahn vllt etwas kompensieren. Ich nehme an, die 2200lm waren auf das Fernlicht bezogen ? Ein fokussierteres Fernlicht fände ich auch toll (da schließe mich also an).